Depuis ce vendredi 30 octobre, le boulevard Berthelot, dans le quartier Croix-d’Argent, roule dans un seul sens. Une voie pour les voitures, une voie pour les bus et les vélos : Montpellier réorganise ce carrefour clé pour que le tram, et notamment la jeune ligne 5, file sans s’arrêter dans les bouchons.
Un boulevard, un seul sens, deux voies bien distinctes
C’est officiel depuis ce vendredi 30 octobre 2026 : le boulevard Berthelot passe en sens unique, et cette fois pour de bon. Annoncé le 21 octobre par la Ville et Montpellier Méditerranée Métropole, le nouveau plan de circulation est simple à retenir. Les voitures empruntent désormais le boulevard uniquement en s’éloignant de la place du 8-Mai-1945, direction avenue de Maurin puis boulevard Vieussens. Il n’est plus possible de remonter le boulevard en voiture pour rejoindre la place du 8-Mai-1945 par ce chemin.
Entre la place du 8-Mai-1945 et l’avenue de Maurin, la chaussée est partagée en deux. Une voie reste ouverte aux automobilistes, l’autre est réservée aux bus et aux cyclistes. Un vrai couloir dédié qui change la donne pour celles et ceux qui traversent le quartier à vélo ou en transports en commun.
Bon à savoir : rien ne bouge sur les boulevards voisins. Les boulevards Vieussens, Rabelais et d’Orient conservent leur circulation habituelle, et les lignes de bus gardent le même parcours. Les accès riverains, eux, restent assurés.
Objectif : un tram qui ne fait plus la queue
Pourquoi ce changement ? Pour le tramway, tout simplement. La place du 8-Mai-1945 est devenue un carrefour stratégique depuis l’arrivée de la ligne 5, et chaque voiture engagée au mauvais moment peut bloquer le passage d’une rame. En supprimant une entrée automobile sur ce carrefour, la Ville et la Métropole veulent limiter ces blocages et gagner en régularité comme en sécurité.
Le dispositif profite aussi aux lignes 2 et 4, qui croisent le boulevard au niveau de l’avenue de Maurin. Autre effet recherché : réduire le trafic de transit, c’est-à-dire ces véhicules qui traversent le quartier sans s’y arrêter. Moins de voitures de passage, c’est plus de fluidité pour les transports en commun et, au passage, un peu plus de calme pour les habitants de Croix-d’Argent.
Des ajustements de circulation avaient déjà été testés sur le secteur en décembre 2025. Dix mois plus tard, la formule est désormais présentée comme définitive.
La ligne 5, star du réseau depuis dix mois
Ce réaménagement arrive pile dix mois après la mise en service de la ligne 5, inaugurée le 20 décembre 2025. Une ligne XXL d’environ 16 kilomètres et 27 stations, qui relie Clapiers, au nord, aux Grés de Montpellier, au sud-ouest, en traversant la ville en diagonale. Comptez environ 45 minutes de bout en bout.
Avec ses rames CAF entièrement accessibles et sa livrée signée par l’artiste Barthélémy Toguo, la ligne 5 a vite trouvé sa place dans le paysage montpelliérain. Sa fréquence a été prévue pour monter en puissance : une rame toutes les 12 minutes à l’ouverture, puis toutes les 10 minutes en février 2026 et toutes les 7 minutes 30 à partir de septembre 2026. Plus il y a de trams, plus chaque carrefour compte : c’est tout l’enjeu du boulevard Berthelot. Le projet de ligne 5 s’est aussi accompagné d’une vingtaine de kilomètres de nouvelles pistes cyclables.
Une semaine de chantier de nuit pour tout redessiner
Pour basculer en sens unique, les équipes ont travaillé de nuit, du lundi 26 au vendredi 30 octobre, de 22h à 6h, tronçon par tronçon, afin de limiter la gêne en journée. Du 26 au 28 octobre, les anciens marquages au sol ont été effacés par hydrodécapage, une technique au jet d’eau à haute pression. Du 28 au 30 octobre, place au tracé des nouveaux marquages. Pendant ces nuits de chantier, une déviation dans les deux sens passait par l’avenue de la Liberté.
Côté budget, l’opération est estimée à environ 60 000 euros selon la Ville et la Métropole. Un montant modeste pour un changement qui doit rendre le quotidien plus fluide à des milliers d’usagers du tram.
Concrètement, ce qui change pour vous
En voiture : on ne circule plus sur le boulevard Berthelot qu’en s’éloignant de la place du 8-Mai-1945, sur une seule voie entre la place et l’avenue de Maurin. Pour rejoindre la place du 8-Mai-1945, il faudra passer par un autre itinéraire. Pensez à mettre à jour vos habitudes, et votre GPS.
À vélo : bonne nouvelle, une voie est désormais partagée avec les bus uniquement entre la place du 8-Mai-1945 et l’avenue de Maurin. De quoi rouler un peu plus sereinement sur cet axe du quartier.
En tram et en bus : c’est le cœur du projet. Les lignes 2, 4 et 5 doivent gagner en régularité aux carrefours de la place du 8-Mai-1945 et de l’avenue de Maurin. Les itinéraires de bus, eux, restent identiques.
À pied et pour les riverains : les accès aux habitations sont maintenus, et la baisse attendue du trafic de transit devrait rendre le quartier un peu plus apaisé au quotidien.
Infos pratiques
- Date : sens unique en vigueur depuis le vendredi 30 octobre 2026, de façon définitive
- Lieu : boulevard Berthelot, quartier Croix-d’Argent, Montpellier
- Sens de circulation : de la place du 8-Mai-1945 vers l’avenue de Maurin et le boulevard Vieussens
- Aménagement : une voie voitures, une voie bus et vélos entre la place du 8-Mai-1945 et l’avenue de Maurin
- Trams concernés : ligne 5 (place du 8-Mai-1945), lignes 2 et 4 (avenue de Maurin)
- Bus : pas de changement d’itinéraire
- Sans changement : boulevards Vieussens, Rabelais et d’Orient
- Infos officielles : montpellier.fr et montpellier3m.fr
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