On y roule mieux et on s’y sent davantage en sécurité. Mais c’est encore loin d’être parfait !
Aucun bilan n’est possible, ni crédible avant six mois d’exploitation » revient Salvador Nunez, l’ingénieur en chef qui a piloté les travaux de la nouvelle autoroute A9 depuis cinq ans. Pourtant depuis mercredi 31 mai, les 25 kilomètres de voies nouvelles de l’autoroute ont déjà été parcourus par des milliers de conducteurs.
Tous ont pu se faire une première opinion .
Et le constat général est plutôt enthousiaste : sur l’A709, le nouveau boulevard urbain, la circulation est apaisée et débarrassée d’une grande partie de ses poids lourds. « Nous voulions plus de sécurité et de fluidité : mission accompli » s’enthousiasme Françoise Gleyze, déléguée régionale de la Fédération des transporteurs du LR. « Un poids lourd chargé de 44 tonnes, ç peut être impressionnant. Désormais, on n’impressionne plus les Montpellierains avec nos camions, on file tout droit . »
Même propos pour Pierre Chasseray, délégué général de l’association 40 Millions d’automobilistes. « Globalement c’est une avancée : ça va désembouteiller pour les Montpelliérains, c’est un équipement intéressant. »
Mais malgré cet enthousiasme général et les 800 millions d’euros investis, il reste des points noirs: il y a encore des bouchons aux heures de pointe, la signalétique n’est pas optimale, les GPS sont déboussolés, l’entrée sur l’autoroute peut s’avérer périlleuse par fort trafic… Bref, tous n’est pas encore réglé.
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Comment les visiteurs sauront qu’il faut sortir à Montpellier pour aller á Fréjorgues ? Aucun petit avion n’a été placé sur les panneaux de direction.
L’aéroport a d’ailleurs enregistré sa première réclamation d’un client qui n’a pas pris la bonne sortie et a dû faire un grand détour lundi 5 juin Salvador Nunez, de Vinci, explique que c’est une commission du ministère des Transports qui a choisi de ne laisser que Montpellier sur les panneaux et d’enlever deux mentions supplémentaires: l’aéroport et les plages
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Bonne nouvelle pour les Nîmois: le prix du trajet vers Montpellier ne bouge pas. Pour les Sétois, le tarif baisse même de manière assez nette: le Montpellier-Sete passe de 2,30 € a 1,50 €.
Pour Narbonne et Perpignan, ça baisse aussi de 50 centimes et 10 centimes. Mais pour Toulouse, ça passe de 21,90 € a 22,60 €. Et pour Lyon de 25,20 € 26,60 €. Montélimar augmente de 50 centimes et Arles passe de 5,60 € 5,90 €
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Radars et limitations : encore des ajustements
La nouvelle portion d`autoroute A9 sear limitée 110 km/h et la vitesse sera contrôlée pr un radar tronçon qui surveillera tous les véhicules sur une
distance de 17 km. Pour l’heure et jusqu’a fin septembre, des travaux ont encore lieu. La vitesse est limitée à 90, puis 110, puis de nouveau 90 km/h. Le radar tronçon
n’est pas encore en service. Sur l’A7O9, la vitesse est définitivement limitée 90 km/h. Un seul radar subsiste: celui de Lattes, dans le sens Nîmes-Montpellier.
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